12V 200Ah LiFePO4: إعدادات الشحن للأنظمة الشمسية، RV، والبحرية

ما يجب أن يكون صحيحًا قبل أن تقوم بالشحن

افتح حجرة البطارية. اقرأ الملصق الموجود على البطارية ودليل التحكم الشمسي والعاكس/الشاحن. أنت تبحث عن أربعة أشياء: جهد الشحن الموصى به للبطارية، الحد الأقصى لتيار الشحن، نطاق درجة الحرارة المسموح به للشحن، وما إذا كانت هناك حماية من الشحن في درجات الحرارة المنخفضة أو سخان مدمج.

• تحقق من كيمياء البطارية وتكوينها: بطارية 12V 200Ah LiFePO4 هي حزمة مكونة من 4 خلايا متسلسلة (4S). من الآمن افتراض أن أهداف ملف الشحن النموذجي هي صحيحة، لكن دائمًا ارجع إلى ورقة البيانات إذا كانت مختلفة.
• تأكد من أن الشاحن يمكن ضبطه على LiFePO4. في الأجهزة القديمة التي تحتوي فقط على “AGM/Gel/Flooded”، ستحتاج إلى وضع مخصص.
• قم بتثبيت مجس درجة حرارة على علبة البطارية إذا كان جهاز التحكم الخاص بك يدعمه. قم بلصقه على جانب العلبة تحت العزل، وليس معلقًا في الهواء.
• اجمع الأدوات: مقياس متعدد، مفتاح عزم مع المقبس الصحيح لبراغي الطرف، مفك معزول، مكبس كابلات، انكماش حراري، ومقاوم ما قبل الشحن أو جهاز مخصص ما قبل الشحن للعاكسات الكبيرة.
  الهدف بسيط: شحن مستقر لا يسبب انقطاع نظام إدارة البطارية، ولا يطبخ الخلايا، ولا يترك الحزمة عند 100% لأسابيع. التفاصيل الصغيرة تحدد ما إذا كنت ستصل إلى هناك.

  إعداد خطوة بخطوة: الطاقة الشمسية، شاحن الشاطئ، والمولد

  جهاز التحكم الشمسي MPPT

1. افصل الطاقة الشمسية أولاً، ثم البطارية، إذا كان أي شيء متصل بالفعل. انتظر حتى تظلم الشاشة.
2. قم بتوصيل كابلات البطارية بالتحكم. شدها وفقًا لمواصفات عزم الدوران الخاصة بالشركة المصنعة. لا تخمن. اسحب كل كابل مرة واحدة.
3. قم بتشغيل التحكم من البطارية. ادخل إلى قائمة ملف تعريف البطارية واختر LiFePO4 أو مخصص.
4. حدد أهداف الشحن (التفاصيل في القسم التالي). قم بتعطيل المساواة. اضبط تعويض درجة الحرارة على 0 مللي فولت/°م إذا كان ذلك ممكنًا.
5. قم بتوصيل مجموعة الألواح الشمسية في النهاية. استمع لصوت التتابعات. راقب الشاشة لـ “Bulk” أو “MPPT.”
6. المس مبرد التحكم بعد 10 دقائق تحت أشعة الشمس في منتصف النهار. الدفء جيد. الحرارة غير المريحة تشير إلى تدفق هواء ضعيف.
   محول/شاحن (من الشاطئ أو المولد)
7. مع إيقاف تشغيل التيار المتردد وفصل التيار المستمر، قم بتوصيل كابلات التيار المستمر من البطارية إلى المحول/الشاحن عبر فيوز رئيسي وفصل. بالنسبة للمحولات الكبيرة، استخدم خطوة الشحن المسبق: امسك مقاومة بقيمة 100–150 أوم عبر أطراف التيار المستمر لبضع ثوان، ثم قم بإجراء الاتصال النهائي. “الفرقعة” التي تتجنبها هي تدفق مفاجئ.
8. قم بتشغيل التيار المستمر، وابقِ التيار المتردد مغلقًا. ادخل إلى قائمة الشاحن. اختر LiFePO4 أو مخصص.
9. حدد الامتصاص (Bulk) والعائم. حد من تيار الشاحن إلى القيمة الموصى بها للبطارية أو أقل.
10. قم بتشغيل إدخال التيار المتردد. تأكد من أن الشاحن يزداد بسلاسة ولا يتجاوز جهد الهدف.
    مولد السيارة عبر شاحن DC‑DC
11. لا تقم بتوصيل LiFePO4 مباشرة بمولد ذكي أو عالي الإنتاج دون تنظيم. استخدم شاحن DC‑DC مع ملف تعريف LiFePO4.
12. قم بضبط جهد الشحن في DC‑DC ليتناسب مع أهداف البطارية. حد من التيار إلى ما يمكن أن يتحمله المولد والأسلاك بشكل مستمر.
13. ابدأ تشغيل المحرك. ضع يدك على علبة المولد بعد 5–10 دقائق. إذا كانت ساخنة بشكل غير مريح، قلل من تيار DC‑DC أو حسّن التبريد.
    

    ضبط الأرقام (الإعدادات الافتراضية الآمنة التي تعمل)

    إذا كانت ورقة بيانات بطاريتك متضاربة، اتبع ورقة البيانات. إذا كانت صامتة، فإن هذه النطاقات محافظة وصديقة لنظام إدارة البطارية لبطارية LiFePO4 12V 200Ah:
    جهود الشحن

• الامتصاص/الحجم: 14.2–14.4 فولت
• التعويم: 13.4–13.6 فولت، أو قم بتعطيل التعويم إذا كان جهاز التحكم الخاص بك يسمح بذلك. لا تحتاج LiFePO4 إلى “التعويم” مثل الرصاص الحمضي. إذا لم تتمكن من تعطيله، قم بضبطه على 13.4 فولت.
• إعادة الشحن/إعادة التعبئة: 13.2–13.4 فولت (عندما ينخفض الجهد تحت هذا، يعود جهاز التحكم إلى الحجم)
• المعادل: إيقاف
  تيار الشحن
• موصى به لعمر طويل: حوالي 0.2C. بالنسبة لحزمة سعة 200Ah، فهذا حوالي 40 A. العديد من الحزم تتحمل تيارات أعلى، ولكن عادة ما يتحسن العمر الافتراضي عند تيارات أقل.
• الحد الأقصى المطلق: استخدم مواصفات البطارية. إذا لم يكن لديك، قم بتحديد شواحن النظام عند أو أقل من 0.5C. بالنسبة لحزمة سعة 200Ah، فهذا 100 A، ولكن فقط إذا كانت حزمة معينة تسمح بذلك.
• تيار الذيل (لخروج من الامتصاص): 2–5% من السعة. بالنسبة لـ 200Ah، قم بتعيين 4–10 A إذا كان شاحنك يكشف عن “نهاية الأمبيرات”. إذا لم يكن كذلك، قم بتحديد وقت الامتصاص (أدناه) للحفاظ على الشحن العلوي قصيرًا.
  وقت الامتصاص
• قصير. 10–20 دقيقة غالبًا ما تكون كافية لـ LiFePO4 بمجرد الوصول إلى حد الجهد. أو “حتى يتم تحقيق تيار الذيل”، ثم انتقل إلى الوضع العائم أو توقف.
  حمايات الحرارة
• الشحن تحت 32°F (0°C): تجنب ذلك ما لم تكن الحزمة تحتوي على ميزة شحن في درجات حرارة منخفضة أو سخان داخلي. قم بتعيين “قطع الشحن في درجات الحرارة المنخفضة” في وحدة التحكم عند 32°F إذا كان مدعومًا.
• درجة حرارة البطارية العالية: توقف عن الشحن عند حوالي 122°F (50°C) إذا كانت معداتك تسمح بذلك. العديد من أنظمة إدارة البطارية تحمي فوق هذا anyway، ولكن لا تعتمد فقط على نظام إدارة البطارية.
• تعويض درجة الحرارة: 0 مللي فولت/°م لكل خلية (أي، ميل صفر) لبطارية LiFePO4. إذا لم تتمكن من ضبط الصفر، فإن الميل المنخفض الأقرب مقبول.
  حماية الجهد المنخفض للعاكس (لتقليل الرحلات المزعجة وحماية السعة)
• قطع الجهد المنخفض تحت الحمل: ~11.4–11.6 فولت. تسبب الأحمال انخفاضًا؛ اضبط الحد قبل التفريغ العميق.
• إعادة تشغيل الجهد المنخفض: ~12.0–12.2 فولت.
  حواجز الجهد العالي
• حد الجهد العالي لوحدة التحكم: 14.6 فولت (لا تتجاوز 14.6 فولت لبطارية 4S LiFePO4). اضبط الامتصاص لديك أقل من ذلك. إذا كنت تصل بانتظام إلى 14.6 فولت وتفصل نظام إدارة البطارية، قم بتقليل الامتصاص إلى 14.2 فولت.
• إذا كان نظامك يعمل بكابلات طويلة، أضف تعويضًا صغيرًا لانخفاض الجهد عند أطراف استشعار وحدة التحكم أو قم بتشغيل أسلاك استشعار عن بُعد إذا كانت متاحة.
  تحتفظ هذه النطاقات بحزمة بطارية ليثيوم أيون فوسفات LiFePO4 12 فولت 200 أمبير في منطقة آمنة، حتى عندما يكون الشمس غير منتظمة ودرجات حرارة المقصورة تتأرجح.

  أسلاك تمنع الإيقاف

  يمكن لبطارية LiFePO4 قبول التيار بسرعة. هذه ميزة، وأيضًا السبب في أن الأسلاك غير الكافية تسبب رحلات نظام إدارة البطارية.
  قم بالحساب على الورق أولاً

• التيار المستمر يساوي الطاقة مقسومة على الجهد. يمكن لمحول بقدرة 2000 واط عند 12 فولت سحب حوالي 167 أمبير قبل الخسائر. الأحمال المفاجئة تذهب أعلى.
• عند تلك التيارات، فإن انخفاضات الجهد الصغيرة تهم. حافظ على تشغيل التيار المستمر الرئيسي قصيراً وسميكاً.
  خيارات عملية
• كابلات البطارية إلى المحول: للتيار المستمر من 150 إلى 200 أمبير على المسافات القصيرة، فإن الكابل الكبير مثل 2/0 AWG شائع. إذا كانت المسافة تتجاوز بضعة أقدام، قم بزيادة الحجم أو تشغيله بالتوازي، ثم تحقق من درجة الحرارة تحت الحمل.
• الحماية الرئيسية: قم بتثبيت fuse من فئة T أو قاطع تيار مستمر مناسب التصنيف ضمن 7-12 بوصة من القطب الموجب للبطارية. قم بحجمه لحماية الكابل (سعة الأمبير) وتحمل اندفاع المحول.
• شريط التوصيل: مصنف لأكثر من التيار المدمج الأقصى لديك. لا تضع ستة وصلات على مسمار البطارية؛ ضعها على شريط توصيل.
• التثبيت: استخدم أداة تثبيت سداسية أو بدون قالب مناسبة. بعد التثبيت، اسحب كل وصلة بقوة. انزلق على غلاف حراري لاصق. ثم قم بتطبيق عزم الدوران وفقًا للمواصفات.
• الشنت: ضع شنت مراقبة البطارية على الخط السالب بحيث تكون كل حمولة وشاحن “تحت” منه. يشمل ذلك الطاقة الشمسية، المحول/الشاحن، DC-DC، والأحمال الطفيلية الصغيرة.
  الفحوصات الفيزيائية التي يمكنك القيام بها اليوم
• بعد 15 دقيقة تحت حمل ثقيل - ميكروويف أو موقد تحريضي - المس كل لوجة بظهر أصابعك. أي لوجة أكثر دفئًا من جيرانها تشير إلى اتصال ضعيف. أعد الضغط أو إعادة العزم.
• ابحث عن علامات شرارة على الأطراف. إذا كانت موجودة، أضف خطوة شحن مسبق قبل توصيل المحولات الكبيرة.
• قم بإيقاف فصل الطاقة الرئيسي، انتظر، ثم قم بتشغيله. تشير فرقعة عالية إلى تدفق مفاجئ. أضف مقاوم شحن مسبق لحماية ترانزستورات BMS MOSFETs.
  

  التكليف وأول شحنة كاملة

  لا تحتاج إلى القيام بذلك إلا مرة واحدة لكل بناء نظام، وهذا يستحق العناء.

• تحقق من الفولتية باستخدام مقياس متعدد عند أطراف البطارية ومرة أخرى عند أطراف المتحكم. لاحظ الفرق. هذا هو انخفاض الأسلاك لديك.
• برمج المتحكم: امتصاص 14.2–14.4 فولت، عائم 13.4–13.6 فولت (أو إيقاف)، وقت الامتصاص 10–20 دقيقة أو تيار ذيل 4–10 أمبير، التوازن إيقاف، تعويض درجة الحرارة صفر.
• برمج المحول/الشاحن: نفس أهداف الفولتية، حد تيار الشاحن عند ~40 أمبير لحزمة 200Ah ما لم يسمح صانع البطارية بمزيد.
• اشحن من ~20–40% حالة الشحن (SOC) حتى الامتلاء. راقب نقاط الانتقال على الشاشة: الكمية إلى الامتصاص بالقرب من 14.2–14.4 فولت؛ الامتصاص إلى العائم عندما يتناقص التيار إلى تيار الذيل الخاص بك أو تنتهي المؤقت.
• استمع إلى علبة البطارية مرة واحدة أثناء الامتصاص. قد تشير نقرة خفيفة من المرحل إلى تشغيل الموازنين الساكنين. تشير النقرات المتكررة العالية إلى أن BMS يتكرر من تجاوز. قم بخفض هدف الامتصاص بمقدار 0.1–0.2 فولت إذا سمعت تكرارًا.
• سجل جهد الراحة بعد 1-2 ساعة من انتهاء الشحن. احتفظ بهذا الرقم؛ فإنه يساعد في التشخيص المستقبلي.
• إذا كنت تستخدم جهاز مراقبة البطارية، قم بمزامنة SOC في نهاية هذه الشحنة الكاملة الأولى (معظم أجهزة المراقبة تحتوي على إجراء “تعيين إلى 100%” أو “مزامنة”). اضغط على الزر. تأكد من أن قراءة SOC هي 100%.
  

  التشخيصات: لماذا يستمر BMS في الإيقاف المفاجئ

  قطع الجهد العالي أثناء ذروة الشمس

• الأعراض: يتوقف الشحن في منتصف النهار، ويبلغ المتحكم “جهد البطارية مرتفع”، وتصدر المرحلات صوت نقر.
• الأسباب: تم ضبط الامتصاص مرتفعًا جدًا لحزمة البطارية الخاصة بك، انخفاض طويل في الكابل يسبب تجاوز المتحكم، أو عدم وجود خروج للتيار المتبقي.
• الإصلاح: خفض الامتصاص بمقدار 0.1-0.2 فولت. تمكين التيار المتبقي عند 4-10 أمبير. أضف أسلاك استشعار الجهد عن بُعد إذا كان المتحكم الخاص بك يدعم ذلك.
  قفل الشحن عند درجات الحرارة المنخفضة
• الأعراض: في الشتاء، لن تقبل الحزمة الشحن؛ يظهر الشاحن “درجة حرارة البطارية منخفضة.”
• الأسباب: الحزمة تحت 32°F (0°C)؛ يقوم BMS بحجب الشحن بشكل صحيح.
• إصلاح: أضف سخان بطارية أو انقل الحزمة إلى الداخل. إذا كانت حزمة البطارية لديك تحتوي على ميزة الشحن في درجات الحرارة المنخفضة، تأكد من أن مجس الحرارة مثبت بإحكام على العلبة. لا تتجاوز هذه الحماية.
  قطع شحن درجة الحرارة العالية
• الأعراض: يتوقف الشحن في حجرة محرك ساخنة أو في حجرة التخزين.
• الأسباب: ضعف التهوية، تسخين وحدة التحكم، مولد الطاقة و DC-DC بشكل مفرط.
• إصلاح: تحسين تدفق الهواء. تقليل تيار الشحن. نقل الشاحن بعيدًا عن جدار المحرك.
  ارتفاع التيار يتسبب في انقطاع BMS
• الأعراض: تومض الأضواء عند بدء تشغيل الضاغط؛ يتوقف BMS لفترة قصيرة.
• الأسباب: زيادة في الطاقة من العاكس بالإضافة إلى كابلات رفيعة؛ عدم وجود شحن مسبق؛ توصيلات فضفاضة.
• إصلاح: كابلات أكثر سمكًا، مسافات أقصر، شحن مسبق صحيح، وإعادة عزم الربط.
  عدم توازن الخلايا بالقرب من الامتلاء
• الأعراض: انتهاء الشحن مبكرًا؛ ارتفاع الجهد بسرعة في الأعلى؛ تحذيرات خلوية عالية عرضية.
• الأسباب: الخلايا غير متوازنة قليلاً؛ شائع بعد التخزين العميق.
• الحل: السماح بشحن كامل محكوم إلى 14.2–14.4 فولت مع امتصاص قصير شهريًا حتى تعمل الموازنات السلبية. تجنب التخييم عند 14.4 فولت لساعات.
  ارتفاع جهد المولد إلى بنك المنزل
• الأعراض: الشحن جيد عند الخمول، ولكن عند سرعة الطريق السريع يتعطل نظام إدارة البطارية.
• الأسباب: اتصال مباشر للمولد مع LiFePO4 أو شحن غير منظم.
• الحل: إدخال شاحن DC-DC مع ملف LiFePO4. تحديد التيار وفقًا لقدرة المولد.
  

  ممارسات التشغيل التي تطيل العمر

• نافذة SOC اليومية: التشغيل بين ~10% و ~90% أكثر لطفًا على LiFePO4 من الجلوس عند 100% طوال الأسبوع. بالنسبة للطاقة الشمسية الثابتة، دعها تصل إلى الشحن الكامل بين الحين والآخر للتوازن، ثم استرح عند Float أو توقف عن الشحن.
• التخزين: إذا كانت القارب أو RV متوقفة لأسابيع، خزّن بالقرب من 50–60% SOC وافصل الأحمال الطفيلية. قم بتبديل فصل DC. تحقق شهريًا.
• درجة الحرارة: تجنب الشحن تحت الصفر بدون تسخين مدمج. في الأيام الحارة، افتح باب الحجرة وابتعد بالأقمشة عن الفتحات. ستشعر بانخفاض درجة الحرارة بيدك خلال دقيقة.
• التعبئة المنتظمة “للتوازن”: مرة كل 4-8 أسابيع، اسمح للوصول المنضبط إلى 14.2-14.4 فولت مع امتصاص قصير للحفاظ على توافق الخلايا. ليس كل يوم.
• البرمجيات الثابتة: قم بتحديث برمجيات MPPT والعاكس/الشاحن عندما يقوم البائع بإصلاح أخطاء شحن LiFePO4. يحدث ذلك.
  العائد ملموس: تقليل الإيقافات المزعجة، المزيد من الطاقة القابلة للاستخدام كل يوم، واستقرار متعدد السنوات يحمي ميزانية رأس المال الخاصة بك.

  الإعدادات حسب حالة الاستخدام: ثلاث لقطات

  كشك خارج الشبكة مع 400 واط من الطاقة الشمسية وMPPT بقدرة 40 أمبير

• قم بتعيين الامتصاص عند 14.2 فولت، العائم عند 13.5 فولت، وقت الامتصاص 15 دقيقة أو تيار ذيل 5 أمبير. يتم تحديد تيار الشحن عند 40 أمبير ليتناسب مع المتحكم. قم بالتوازن عند إيقاف التشغيل.
• إذا كان الكشك نادراً ما يتعرض للتجمد، قم بتعيين قطع شحن درجة الحرارة المنخفضة عند 32°F. ألصق المستشعر على الجدار الجانبي للحزمة.
• المالك يتحقق من القضيب الناقل بإصبعه مرة واحدة بعد الغداء. دافئ؟ جيد. ساخن؟ حسن تدفق الهواء.
  عربة سكن متنقلة مع عاكس بقدرة 2000 واط، شاحن ساحلي، وشاحن مولد DC-DC
• العكس/الشاحن: امتصاص 14.2–14.4 فولت، عائم 13.4–13.6 فولت، حد تيار الشاحن ~40–60 أمبير حسب مواصفات البطارية وسعة دائرة المخيم.
• DC‑DC: 30–40 أمبير إلى بنك المنزل لتخفيف الحمل عن المولد في المنحدرات الطويلة. تم تفعيل ملف تعريف LiFePO4.
• الكابلات: 2/0 AWG من البطارية إلى العاكس، فيوز من الفئة T بالقرب من البطارية، شنت على السالب. شحن مسبق قبل الاتصال النهائي بالعاكس. يستخدم هذا النظام حزمة بطارية ليثيوم أيون فوسفات lifepo4 12 فولت 200 أمبير في صندوق لسان؛ يمكن أن يؤدي التعرض المباشر للشمس على الصندوق إلى رفع درجة حرارة العلبة، لذا افتح غطاء اللسان عند التوقف.
  يخت شراعي بطول 22 قدم مع تهوية محدودة
• MPPT: امتصاص 14.2 فولت، عائم 13.5 فولت، وقت الامتصاص 10 دقائق. حد التيار إلى تصنيف المتحكم؛ معظم المتحكمات الصغيرة تتراوح بين 10–20 أمبير.
• أضف فتحات تهوية سلبية بالقرب من صندوق البطارية. ضع يدك على الشبكة بعد 30 دقيقة في الشمس. إذا لم يخرج هواء دافئ، أضف مروحة صغيرة.
• LVD العاكس: 11.6 فولت لحماية البنك من سحب ضوء المرساة والثلاجة طوال الليل.
  

  المقاييس التي تهم صانعي القرار

  إذا كنت ترعى الأسطول أو الموقع، فإنك تهتم بوقت التشغيل، وعمر الدورة، والوقود.

• وقت التشغيل: إعدادات شحن مستقرة 12 فولت 200 أمبير LiFePO4 تمنع رحلات BMS التي تؤدي إلى انقطاع التيار عن نقاط البيع، أو أدوات الملاحة، أو الإضاءة في أسوأ اللحظات. كل رحلة تم تجنبها تحمي الإيرادات والسلامة.
• وقود المولد: تشحن بطاريات LiFePO4 بمعدل قبول أعلى من بطاريات الرصاص الحمضية، لذا تصل إلى مستوى SOC المستهدف بشكل أسرع عند استخدام الطاقة من الشاطئ أو المولد. وهذا يقلل من ساعات التشغيل. وقود أقل، وصيانة أقل.
• دورات استبدال البطارية: عادةً ما توفر بطاريات LiFePO4 عدة آلاف من الدورات عندما تُحفظ في نطاق SOC معتدل ولا تُسخن أو تُجمد. tightening the settings and limiting charge current preserves that value.
• العمالة: الأسلاك النظيفة مع قضبان التوزيع، والتوزيع المدمج، والإعدادات الموثقة تقلل من وقت الخدمة والأخطاء عبر أسطول من المركبات الترفيهية، والزوارق العاملة، أو المواقع النائية. تقليل عدد رحلات الشاحنات.
  تتبع هذه القليل من مؤشرات الأداء الرئيسية
• عدد إيقافات BMS المتعلقة بكل 100 يوم تشغيل.
• متوسط الكيلووات ساعة اليومية المقدمة مقابل الإشعاع أو ساعات المحرك (كفاءة النظام).
• ساعات المولد في الأسبوع لكل موقع.
• أقصى درجة حرارة للوصلات عند الحمل الأقصى (اختبار لمسة بسيطة للإشارة إلى المتابعة؛ قراءات نقطة IR إذا تم التوثيق).
  عندما تتحسن المقاييس، لا تحتاج إلى قول أي شيء. سجل الوقود وعدد الاستدعاءات يقول ذلك بدلاً منك.

  البنوك المتوازية، والسلاسل المتسلسلة، وخلط القديم مع الجديد

• التوازي: يمكن توصيل حزم 12 فولت 200Ah المتطابقة إذا سمح بذلك المصنع. استخدم كابلات بطول متساوٍ وسمك متساوٍ إلى بار مشترك. قبل التوصيل بالتوازي، اشحن كلا الحزمتين إلى نفس الجهد (ضمن 0.05 فولت). المس كابل التوصيل عند الاتصال؛ عدم وجود شرارة يعني أنك قمت بالتوصيل بشكل جيد.
• التسلسل إلى 24 فولت: فقط إذا وافق صانع البطارية صراحة على استخدام التسلسل وكان نظام إدارة البطارية يدعمه. العديد من حزم 12 فولت “التي يمكن استبدالها” مخصصة للتوصيل بالتوازي فقط.
• لا تخلط بين القديمة والجديدة في نفس البنك. إذا كان يجب عليك ذلك، عزل كل حزمة بشاحن DC-DC خاص بها حتى لا تتعارض.
  

  القوائم المشتركة لوحدة التحكم والعاكس: ماذا تنقر

  MPPT الشمسية (عبارة نموذجية)

• نوع البطارية: LiFePO4 أو مستخدم
• جهد الامتصاص/الجهد الكلي: اضبط 14.2–14.4 فولت
• وقت الامتصاص: 10–20 دقيقة أو أمبير النهاية: 4–10 أمبير
• جهد العائم: اضبط 13.4–13.6 فولت أو قم بتعطيله إذا كان مسموحًا
• المعادل: إيقاف
• تعويض درجة الحرارة: 0 مللي فولت/°م
• حد قطع الشحن عند درجة حرارة منخفضة: 32°F (0°C) إذا كان متاحًا
  العاكس/الشاحن (عبارة نموذجية)
• نوع البطارية: LiFePO4 أو مخصص
• الشحن الكلي/الامتصاص: 14.2–14.4 فولت
• الشحن العائم: 13.4–13.6 فولت
• حد تيار الشاحن: ~40 أمبير ما لم تدعم بطاريتك أكثر
• حد القطع عند الجهد المنخفض: ~11.4–11.6 فولت
• إعادة التشغيل عند الجهد المنخفض: ~12.0–12.2 فولت
  عندما تكون الواجهات غامضة، قم بتعيين الفولتية أولاً، ثم الوقت أو شروط نهاية الأمبير. اضغط على حفظ. قم بإيقاف تشغيل الوحدة ثم إعادة تشغيلها وتحقق مرة أخرى؛ بعض الطرازات تعود إلى الإعدادات السابقة عند إعادة التشغيل.

  ملاحظات السلامة والامتثال

• حماية التيار الزائد ليست اختيارية. الفيوز يحمي السلك، وليس البطارية. قم بحجم الفيوز وفقًا لسعة الكابل المتوقعة والذروة.
• المسافات: ابقِ المواد القابلة للاشتعال بعيدًا عن المعدات التي تعمل بالتيار المستمر. جيوب التخزين المصنوعة من اللباد تبدو مرتبة وتعمل بحرارة. قم بإزالتها من فتحات العاكس.
• قم بتسمية مفاتيح الفصل. قم بتبديلها واحدة تلو الأخرى أثناء التدريب حتى يعرف فنيوك التسلسل: فصل البطارية، فصل الطاقة الشمسية، قاطع التيار المتردد من الشاطئ.
• لا تتجاوز قفل الشحن عند درجات الحرارة المنخفضة. إذا كنت بحاجة إلى تشغيل شتوي، حدد حزمًا مع سخانات داخلية أو أضف حصيرة تدفئة تتحكم فيها حراريًا.
  

  تقويم الصيانة الذي يتبعه الناس فعليًا

  شهريًا

• تحقق من ضيق التوصيلات باستخدام مفتاح ربط، وليس بأصابعك. لا تقم بزيادة العزم بشكل مفرط.
• تصفح سجلات جهاز التحكم التاريخية. لاحظ الحد الأقصى لجهد البطارية وأي أحداث “OVP/UVP”.
• قم بتحديث ملاحظة بسيطة: الموقع، الأمبيرات القصوى، أي إنذارات.
  ربع سنوي
• قم بإجراء شحن كامل مُتحكم به إلى 14.2–14.4 فولت للمساعدة في توازن الخلايا.
• قم بامتصاص الغبار من الزعانف على المحولات ووحدات التحكم. ستسمع المروحة تدور بشكل أهدأ بعد ذلك.
• تحقق من أن مجس الحرارة لا يزال مثبتًا بإحكام على العلبة.
  قبل الموسم (قوارب/مركبات ترفيهية)
• قم بتشغيل القواطع والفصل. تشغيل. إيقاف. إعادة تشغيل.
• قم بإعادة تدريب الموظفين أو العائلة على تسلسل الإيقاف وما يجب عدم لمسه.
• إذا قمت بتغيير الإعدادات، اطبع ورقة من صفحة واحدة والصقها داخل باب حجرة الكهرباء.
  

  نطاقات المرجع السريع (احتفظ بهذا في الحجرة)

• الامتصاص/الحجم: 14.2–14.4 فولت
• التعويم: 13.4–13.6 فولت أو إيقاف
• وقت الامتصاص: 10–20 دقيقة أو نهاية الأمبير عند 4–10 أمبير
• تيار الشحن: ~0.2C موصى به (~40 A لبطارية 200Ah)؛ اتبع ورقة البيانات الخاصة بك
• حد قطع شحن درجة الحرارة المنخفضة: 32°F (0°C)
• جهد منخفض للعاكس: ~11.4–11.6 V
• تعويض درجة الحرارة: 0 mV/°C
• المعادل: إيقاف
  هذه الأرقام هي العمود الفقري. إذا كانت إعدادات الشحن لبطارية 12V 200Ah LiFePO4 تبقى ضمنها - وكان الأسلاك لديك مصممة لتحمل التيار - سترى عددًا أقل من إعادة التشغيل، وصباحات أكثر سلاسة عند الطاقة الساحلية، وأف afternoons أكثر هدوءًا عند الطاقة الشمسية.