على الرغم من مزايا بطاريات LiFePO4, لا تزال هناك العديد من المفاهيم الخاطئة حول ادعاءاتهم ‘عدم انبعاث الغازات’:
- ‘عدم إطلاق الغازات’ يعني عدم وجود تهوية على الإطلاق: هذا غير صحيح. في حين أن بطاريات LFP لا تصدر غازات أثناء التشغيل العادي، إلا أنها لا تزال يمكن أن تتعرض للتهوية في ظروف سوء الاستخدام، مثل ارتفاع درجة الحرارة بشكل شديد، أو التلف المادي، أو الانفجار الحراري. ينطبق الادعاء فقط على الاستخدام الروتيني.
- جميع كيميائيات الليثيوم تتصرف بنفس الطريقة: في الواقع، كيميائية الكاثود في LFP أكثر استقرارًا بطبيعتها من البدائل الغنية بالكوبالت (مثل NMC، NCA) من حيث إطلاق الأكسجين وانتشار الفشل. هذا يجعل LFP أقل عرضة لتكوين الغازات.
- تورم الحقيبة يعادل إطلاق غازات خطير: قد يحدث توسع بسيط في الحقيبة بسبب غاز الطبقة العازلة الصلبة (SEI) أثناء الشيخوخة، لكن هذا ليس هو نفسه التهوية الخطرة. ومع ذلك، فإن التورم المفرط هو علامة حمراء على الاعتمادية ويجب التعامل معه من خلال التحكم في درجة الحرارة وحالة الشحن (SOC).
- الشحن في البرد آمن إذا كان التيار منخفضًا: بينما تقلل التيارات المنخفضة من المخاطر، إلا أن الشحن تحت درجة التجمد بدون إدارة حرارية يمكن أن يسبب ترسيب الليثيوم وتفاعلات جانبية. يجب أن يفرض نظام إدارة البطارية (BMS) حظر الشحن في درجات حرارة منخفضة أو يدمج سخانات.
- التهوية غير مطلوبة أبدًا لبطاريات LFP: تختلف القوانين حسب الولاية القضائية، وقد تتطلب الجهات المختصة دائمًا تهوية عامة للغرفة لإدارة الحرارة أو في سيناريوهات السلامة في أسوأ الحالات، حتى لو لم تكن أنظمة الهيدروجين مطلوبة.
- حساسات الهيدروجين زائدة عن الحاجة: بينما يمكن أن تزيل أنظمة LFP التي تحل محل بطاريات الرصاص الحمضية حساسات الهيدروجين بأمان، يجب أن يتم ذلك بموافقة رسمية من الجهات المختصة، وليس بشكل افتراضي.
توضيح هذه المفاهيم الخاطئة يساعد على تجنب إعادة تصميم مكلفة ويضمن عمليات نشر آمنة ومتوافقة.
هذه الإجابة مأخوذة من المشاركات《بطارية LiFePO4 بدون انبعاثات غازية》