Pour calculer le TCO des batteries lithium marines :
- Consigner les charges et les cycles d'utilisation : Mesurer les courants/durations pour les moteurs électriques de traîne, les charges auxiliaires et les périodes de charge à l'aide de shunts ou de moniteurs de batterie.
- Modéliser les besoins en énergie utilisable : Convertir les données consignées en besoins en kWh. Par exemple, un pack LFP 12 V 200 Ah fournit ~2,2 kWh à 90% DoD.
- Comparer les coûts sur le cycle de vie : Prendre en compte les coûts initiaux ($900/kWh pour LFP vs. $250/kWh pour AGM), la durée de vie en cycles (3,200 kWh livrés pour LFP vs. 200 kWh pour AGM par kWh installé), et les économies de carburant (3–10% dues à la réduction de poids).
- Inclure les coûts annexes : Prendre en compte les mises à niveau de l'alternateur, la main-d'œuvre d'installation et les économies liées aux temps d'arrêt. Pour les flottes, la réduction des pannes en cours de saison (par ex. pas d'échanges d'AGM) diminue les coûts opérationnels.
- Scénario exemple : Une flotte de charters remplaçant deux AGM par an ($400 chacune + main-d'œuvre) pourrait dépenser $1,200–$1,600/an. Un parc LFP à $2,500, d'une durée de vie de 5–7 ans, réduit les coûts et élimine les remboursements dus aux pannes.
Soumettre les modèles à des tests de résistance avec des hypothèses conservatrices et valider par des installations pilotes.
Cette réponse provient des publications《Batterie au lithium légère pour bateau》