La gestión del estado de carga (SOC) es crítica para mitigar los riesgos térmicos y electroquímicos durante el tránsito:
- Justificación de seguridad: Un SOC más bajo (≤30%) reduce la energía de reacción y la generación de calor durante eventos de abuso (por ejemplo, cortocircuitos). Aunque no está mandado por el Código IMDG, este umbral se alinea con los estándares de transporte aéreo de IATA y las preferencias de los aseguradores.
- Cumplimiento: Para celdas/módulos sueltos (UN3480/UN3481), el SOC debe ser documentado a través de capturas de pantalla del BMS o registros de pruebas. Los envíos de BESS en contenedores requieren prueba de aislamiento a nivel de sistema (contactores abiertos, bloqueo del BMS).
- Reducción de riesgos: Las pruebas de abuso muestran que un SOC más bajo disminuye la gravedad del fuego. Los aseguradores pueden negar reclamaciones por SOC mal declarado, lo que hace que los registros precisos sean esenciales.
- Excepciones: Los requisitos específicos del proyecto pueden anular el SOC ≤30%, pero estos deben ser justificados y documentados.
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